東南亞地區動力煤進口量占全球的12%左右，這一占比遠不及中國和印度等其他亞洲主要煤炭消費國，因此在談及主要煤炭消費市場及其碳排放帶來的相關影響時，東南亞地區往往被忽略。

不過，Kpler船舶跟蹤數據顯示，東南亞地區煤炭年進口量通常達到1億噸以上，自2018年以來，東南亞地區煤炭年均進口增速達到14%，遠超其他主要進口國。

相比之下，中國年均進口增速為3%，印度為13%。如果這一增速得以持續，則意味著東南亞地區將很快成為全球煤炭消費的強大驅動力，得以抵消其他市場預期煤炭消費量的下降。

更重要的是，受經濟發展、政治制度和人口增長趨勢的不同，整個東南亞地區遵守減少煤炭使用、實現氣候目標的可能性較小，也不太容易受到國際方面要求改變碳排放軌跡的影響。

高度依賴

對燃煤發電的高度依賴是東南亞地區進口煤增加的主要動因。“以數據看世界”公布的數據顯示，印尼是東南亞地區最大的經濟體和全球最大的動力煤出口國，盡管該國本身的煤炭消費量并不多，但超過60%的發電量來自煤電。

菲律賓是東南亞地區最大的煤炭進口國，而菲律賓、馬來西亞、越南和柬埔寨的燃煤發電量均占其電力結構的40%以上，而泰國有20%的電力來自煤電。據美國能源信息署（EIA）數據，東南亞地區每年煤炭消費量合計達到2億噸左右。

需求高峰

雖然整體來看，東南亞地區的煤炭消費量較為穩定，但夏季往往是當地煤炭進口和消費的高峰期。2022年5-8月份，東南亞動力煤月度進口量增加至1000萬噸，而1-4月份月均進口量為800萬噸。

今年前4個月，東南亞地區動力煤進口量同比增加18%，表明當地電企在今年夏季到來之前提前補庫，今夏庫存情況或將好于去年。

與此同時，受全球商品消費動蕩影響，與上年同期相比，今年一季度東南亞地區經濟增長有所放緩，因此未來幾個月工業電力需求可能出現下降。

不過，隨著中國經濟加速復蘇，將對東南亞地區的生產帶來支撐作用。一直以來，中國與東南亞國際之間建立者牢固的供應鏈聯系，中國制造業復蘇帶動了對馬來西亞、印尼和菲律賓等主要供應國的零部件和原材料需求，

預期向好

盡管經濟前景不甚明朗，但國際貨幣基金組織（IMF）預測2023年大多數東南亞經濟體將實現強勁增長。

根據該組織的數據，預計2023年印尼實際國內生產總值（GDP）將增長5%，菲律賓增長6%，越南增長5.8%。不過，受俄烏沖突以及全球金融市場動蕩等因素印象，部分預測已經被下調。

因此，東南亞地區的電力生產商可能會采取保守方式來增加發電量，同時更傾向于低成本的基荷發電方案，從而增加煤炭在電力結構中的使用，并適當增加成本更高的天然氣的使用。

由此來看，如果東南亞電力企業繼續將煤炭作為主要電力來源以支持區域經濟擴張，則該地區的煤炭進口需求可能會穩步上升，同時該地區碳排放量也預計將進一步增加。（國際煤炭網）